पायलट कैसे बने: योग्यता, कोर्स, कॉलेज, फीस, करियर और वेतन

पायलट अत्यधिक अनुभवी, प्रतिभाशाली और लाइसेंस प्राप्त व्यक्ति होते हैं जिन्हें हवाई जहाज या हेलीकॉप्टर संचालित करने के लिए कई तरह के प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरे करने होते हैं| वे यात्री विमानों, कार्गो विमानों और डाक विमानों सहित विभिन्न प्रकार के विमानों को उड़ाने के प्रभारी हैं और विमान के आंतरिक यांत्रिकी को बनाए रखने और विमान के प्रदर्शन की ऊंचाई और मौसम के पूर्वानुमान जैसे कई तत्वों को ध्यान में रखते हुए एक उड़ान योजना विकसित करने के भी प्रभारी हैं|

भारत में एक पायलट बनने के लिए विशिष्ट आवश्यकताएं हैं जिन्हें क्षेत्र में एक अच्छा करियर बनाने के लिए पूरा किया जाना चाहिए| स्नातक और स्नातकोत्तर विमानन पाठ्यक्रमों को आगे बढ़ाने के लिए छात्रों ने भौतिकी, रसायन विज्ञान और गणित का एक आवश्यक विषय संयोजन पूरा किया होगा|

बीएससी विमानन, बीबीए विमानन मैनेजमेंट, एमबीए विमानन मैनेजमेंट, बीई एरोनॉटिकल इंजीनियरिंग और अन्य 12 वीं कक्षा के बाद पायलट बनने के लिए कुछ शीर्ष स्नातक और स्नातकोत्तर डिग्री हैं| ये कोर्स देश के कुछ बेहतरीन विमानन कॉलेजों में उपलब्ध हैं, जिनमें एनआईएमएस यूनिवर्सिटी, इंदिरा गांधी राष्ट्रीय उड़ान अकादमी, एआईएमएस संस्थान, क्रिस्टू जयंती कॉलेज और अन्य शामिल हैं|

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भारत में पायलट बनने की यात्रा

भारत में पायलट बनने का सफर एक ऐसा सपना है जो पहले लोगों के बस में नहीं था| लेकिन आजकल यह सपना बहुत से लोगों के दिलों में बसने लगा है| भारत में विमानन महाविद्यालयों/विद्यालयों की संबद्धता के लिए उत्तरदायी सक्षम प्राधिकारी नागर विमानन महानिदेशालय (DGCA) है| भारत में आमतौर पर पायलट बनने के दो तरीके हैं| वे इस प्रकार हैं, जैसे-

1. एक वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस (CPL) प्राप्त करके

2. भारतीय वायु सेना (IAF) में पायलट बनकर

नागरिक उड्डयन विमानन में लाइसेंस शामिल हैं, जैसे-

1. स्टूडेंट पायलट लाइसेंस, जिसे 16 साल की उम्र में लिया जा सकता है|

2. प्राइवेट पायलट लाइसेंस जिसका लाभ 17 साल की उम्र में लिया जा सकता है|

3. अंतिम लाइसेंस यात्री उड़ानों को उड़ाने की अनुमति देता है, जिसे वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस कहा जाता है, जिसका लाभ 18 साल की उम्र के बाद भी उठाया जा सकता है|

इसलिए, एयरलाइन यात्रियों की वृद्धि को पूरा करने के लिए, अधिक पायलटों की आवश्यकता महसूस की गई| इसलिए, नागरिक उड्डयन मंत्रालय, भारत ने इस क्षेत्र को विकसित करने के लिए कई इनपुट दिए हैं| नीचे कुछ इनपुट हाइलाइट्स दिए गए हैं, जैसे-

1. इस क्षेत्र के विस्तार के लिए पूरे देश में कई फ्लाइंग स्कूल खोले गए हैं|

2. उम्मीदवार पायलट बन सकते हैं और नागरिक उड्डयन और भारतीय वायु सेना के माध्यम से लाइसेंस प्राप्त कर सकते हैं|

3. उम्मीदवार विशेष प्रशिक्षण प्राप्त करने के बाद लाइसेंस प्राप्त करने के लिए एनसीसी और एनडीए जैसे कुछ प्रतिष्ठित समूहों और अकादमियों में शामिल होने का विकल्प चुन सकते हैं|

4. उम्मीदवार उचित प्रशिक्षण के बाद विमानन लाइसेंस प्राप्त करने के लिए एसएससी (लघु सेवा आयोग) और सीडीएसई (संयुक्त रक्षा सेवा परीक्षा) भी चुन सकते हैं|

नोट: भारतीय वायु सेना के लिए लाइसेंस प्राप्त करने के नियम अलग-अलग लाइसेंसों में भिन्न हैं|

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वाणिज्यिक पायलट कैसे बनें?

वाणिज्यिक पायलट वे हैं जो वाणिज्यिक एयरलाइनों के लिए यात्री उड़ानें भरने के लिए पात्र हैं| उनकी मुख्य जिम्मेदारी सैकड़ों लोगों को बिंदु ए से बिंदु बी तक सबसे कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से पहुंचने में मदद करना है| पायलट बनने की आवश्यकताएं अलग-अलग संस्थानों में अलग-अलग होती हैं| कुछ आवश्यकताएं इस प्रकार हैं, जैसे-

1. सभी संस्थानों में कुछ सामान्य साख यह है कि उम्मीदवार भारतीय नागरिक होना चाहिए, अविवाहित होना चाहिए और उसे कोई मानसिक या शारीरिक समस्या नहीं हो सकती है|

2. उम्मीदवार 16 वर्ष की आयु में छात्र पायलट लाइसेंस के लिए आवेदन कर सकते हैं|

3. उन्हें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि उन्होंने अपने 10+2 में सभी विषयों में 50% के कुल स्कोर के साथ भौतिकी, रसायन विज्ञान और गणित का अध्ययन किया है|

4. एक वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस बनने के लिए, उम्मीदवारों को नागरिक उड्डयन महानिदेशालय द्वारा मान्यता प्राप्त संस्थान से बीएससी विमानन का अध्ययन करने की आवश्यकता है|

नोट: वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस देने से पहले, उम्मीदवारों को एक छात्र पायलट लाइसेंस दिया जाएगा जो छात्रों को छोटे विमानों या ग्लाइडर को उड़ाने की अनुमति देगा|

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एक वाणिज्यिक पायलट बनने के लिए 4 कदम है?

प्रत्येक कॉलेज छात्रों को उनके कार्यक्रमों में प्रवेश देने से पहले एक प्रवेश परीक्षा आयोजित करता है| जिससे पायलट बनने के लिए छात्रों को पास होना जरूरी है| एक वाणिज्यिक पायलट बनने के लिए 4 कदम निम्नलिखित हैं, जैसे-

चरण 1: लिखित परीक्षा

परीक्षा का आयोजन छात्रों के अंग्रेजी, भौतिकी और गणित जैसे विषयों में उनके ज्ञान का परीक्षण करने के लिए किया जाता है| जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, उड्डयन का अध्ययन करने के इच्छुक लोगों के लिए उच्चतर माध्यमिक में भौतिकी और गणित का अध्ययन करना अनिवार्य है|

चरण 2: पायलट एप्टीट्यूड टेस्ट

दूसरा चरण पायलट एप्टीट्यूड टेस्ट है| उड्डयन के क्षेत्र के बारे में उम्मीदवार का तकनीकी ज्ञान विमानन मौसम विज्ञान, विमान और इंजन प्रौद्योगिकी, नेविगेशन और विमान विनियमन जैसे क्षेत्रों में उनके ज्ञान के माध्यम से किया जाएगा|

चरण 3: व्यक्तिगत साक्षात्कार और डीजीसीए मेडिकल परीक्षा

व्यक्तिगत साक्षात्कार या तो दो तरह से किया जा सकता है| सबसे पहले कॉलेज के अधिकारियों द्वारा और दूसरा, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) परिषद के अधिकारियों द्वारा| डीजीसीए से नियुक्त डॉक्टर डीजीसीए मेडिकल जांच करेंगे| चिकित्सा परीक्षण यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि उम्मीदवार अपने सर्वोत्तम मानसिक और शारीरिक स्वास्थ्य में है|

चरण 4: फील्ड अनुभव

छात्र पायलट लाइसेंस प्राप्त करने के बाद, इच्छुक पायलटों से 250 घंटे का जमीनी अनुभव पूरा करने की उम्मीद की जाती है, एक मौखिक परीक्षा जहां छात्रों को एक प्रयास में उत्तीर्ण होना है या फिर से आवेदन करने की अनुमति नहीं दी जाएगी|

डीजीसीए परिषद द्वारा पूरी तरह से उम्मीदवारों को पायलट लाइसेंस देने का निर्णय होगा|

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12वीं के बाद कमर्शियल पायलट कैसे बनें?

छात्र 12वीं के बाद कमर्शियल पायलट भी बन सकते हैं| 12वीं के बाद पायलट बनने के लिए छात्रों को 7 आसान स्टेप्स फॉलो करने होंगे| 12वीं के बाद कमर्शियल पायलट बनने के स्टेप्स निम्नलिखित हैं, जैसे-

चरण 1: उम्मीदवार को 12 वीं कक्षा का छात्र होना चाहिए, जो गणित और भौतिकी जैसे विषयों के साथ उत्तीर्ण हो, यदि वह एनआईओएस (नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ ओपन स्कूलिंग) के माध्यम से एक ही विषय का पीछा नहीं करता है| वे राज्य बोर्डों के माध्यम से निजी उम्मीदवारों के समान विषयों का भी अध्ययन कर सकते हैं। न्यूनतम आयु 17 वर्ष होनी चाहिए|

चरण 2: एक वाणिज्यिक पायलट के लिए मेडिकल फिटनेस, एक आंख में पूर्ण दृष्टि होनी चाहिए, यानी 6/6, जबकि दूसरी आंख में सुधार योग्य दोष हो सकते हैं| छात्र को कोई मानसिक बीमारी या मानसिक बीमारी का इतिहास नहीं होना चाहिए|

चरण 3: किसी भी पायलट प्रशिक्षण संस्थान द्वारा तीन राउंड आयोजित किए जाएंगे, जिसे पायलट एप्टीट्यूड टेस्ट कहा जाता है जिसमें लिखित परीक्षा, एप्टीट्यूड टेस्ट और साक्षात्कार शामिल हैं| एक बार ऊपर उल्लिखित परीक्षाओं में उत्तीर्ण होने के बाद, उम्मीदवारों को पसंद के प्रतिष्ठित पायलट प्रशिक्षण संस्थान में सीट मिल जाएगी|

चरण 4: बिना किसी पूर्व उड़ान अनुभव वाले उम्मीदवारों को प्रारंभिक सीपीएल प्रशिक्षण दिया जाएगा| पायलट प्रशिक्षण के पूरे पाठ्यक्रम की अवधि 15-18 महीने की होगी| कमर्शियल पायलट बनने के लिए उम्मीदवारों को 200 घंटे की उड़ान का समय पूरा करना होता है| इन फ्लाई ऑवर्स में इंस्ट्रूमेंट टाइम, रात में फ्लाइट और पायलट इन कमांड शामिल होंगे|

चरण 5: छात्रों को डीजीसीए परीक्षा के लिए आवेदन करना होगा जिसमें उम्मीदवार को सीपीएल (कमर्शियल पायलट लाइसेंस) सुरक्षित करने के लिए 70% प्रतिशत के साथ इसे पास करना होगा| यह तब होता है जब किसी को एयरलाइंस के लिए आवेदन करना शुरू करना होता है|

चरण 6: टाइप रेटिंग एयरलाइन और एयरक्राफ्ट कारकों पर निर्भर करती है, जिसके आधार पर किस प्रकार की रेटिंग दी जाएगी| टाइप रेटिंग के लिए उम्मीदवारों को खर्च वहन करना होगा|

चरण 7: एक एटीपीएल (एयर ट्रांसपोर्ट पायलट लाइसेंस) प्राप्त करें, जिसके लिए 1500 घंटे का उड़ान समय होना चाहिए|

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वायु सेना में पायलट कैसे बनें?

जो लोग भावुक हैं और राष्ट्र की सेवा करना चाहते हैं, वे उन पाठ्यक्रमों का विकल्प चुन सकते हैं जो रक्षा लाइसेंस प्रदान करते हैं| रक्षा लाइसेंस देने वाले पाठ्यक्रम में प्रवेश करने का सबसे मूल्यवान हिस्सा मुफ्त है, और प्रशिक्षण के सफल समापन के बाद, किसी को अच्छी तरह से भुगतान किया जाएगा| इसके अलावा, यदि उम्मीदवार को कुशल माना जाता है, तो उन्हें प्रशिक्षण अवधि के दौरान भुगतान किया जा सकता है|

भारतीय वायु सेना लाइसेंस के लिए आवेदन करने वाले उम्मीदवार से कुछ गुणों की अपेक्षा की जाती है क्योंकि राष्ट्र की सेवा करना एक बड़ी जिम्मेदारी के साथ एक कर्तव्य है| उनमें केवल एक महान पायलट की विशेषताएं ही नहीं होनी चाहिए; उनमें निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए, जैसे-

1. उनमें एक महान सैनिक के गुण भी होते हैं|

2. उनके पास दिमाग की उपस्थिति, चपलता, कुशल निर्णय लेने का कौशल, प्रश्न पूछने की भावना, परिवर्तन के लिए अनुकूलन क्षमता, सहनशक्ति और एक स्वस्थ दिमाग होना चाहिए|

3. ऐसे कई विकल्प हैं जिनके माध्यम से उम्मीदवार भारतीय वायु सेना से लाइसेंस प्राप्त करके पायलट बन सकते हैं|

उम्मीदवार राष्ट्रीय कैडेट कोर सोसायटी के सक्रिय सदस्य और शॉर्ट सर्विस कमीशन लेकर एयर विंग सीनियर डिवीजन ‘सी’ सर्टिफिकेट धारक होने के कारण सीधे राष्ट्रीय रक्षा अकादमी (NDA) में आवेदन करके लाइसेंस प्राप्त कर सकते हैं|

यह योजना केवल 14 वर्षों के लिए भारतीय वायु सेना का हिस्सा बनने या संयुक्त रक्षा सेवा परीक्षा (CDSE) के माध्यम से आवेदन करने की अनुमति देती है|

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पायलट बनने के लिए प्रवेश परीक्षा है?

भारतीय वायु सेना में प्रवेश के लिए, वे भारत सरकार द्वारा आयोजित कई प्रकार की प्रवेश परीक्षा दे सकते हैं| पायलट बनने के लिए दी जाने वाली प्रवेश परीक्षाओं की सूची इस प्रकार है, जैसे-

1. एएफसीएटी (एसएससी)

2. सीडीएसई

3. एन डी ए

4. एनसीसी, आदि|

लघु सेवा आयोग (एसएससी)

शॉर्ट सर्विस कमीशन बोर्ड सालाना एएफसीएटी (AFCAT) परीक्षा आयोजित करता है| इच्छुक उम्मीदवार एएफसीएटी स्ट्रीम के माध्यम से पायलट बनने के लिए एएफसीएटी परीक्षा के लिए आवेदन कर सकते हैं| एसएससी (SSC) को क्लियर करने के लिए मानदंड निम्नलिखित हैं, जैसे-

1. यह योजना उम्मीदवारों को केवल 14 वर्षों के लिए सेना में रहने की अनुमति देती है|

2. इस योजना के लिए योग्य होने के लिए, उम्मीदवार को वायु सेना सामान्य प्रवेश परीक्षा (AFCAT) से गुजरना पड़ता है| यदि उम्मीदवार योग्य हैं, तो उन्हें डुंडीगल स्थित वायु सेना अकादमी में 74 सप्ताह के प्रशिक्षण के लिए भेजा जाएगा|

3. चयन प्रक्रिया एनसीसी की तरह ही है|

4. मनोवैज्ञानिक स्थिरता, विषय ज्ञान और छवियों और दृश्यों की धारणा जैसे उम्मीदवार के गुणों का परीक्षण किया जाता है|

5. पायलट के लिए पात्रता मानदंड में ऐसी शर्तें शामिल हैं, जैसे- उम्मीदवार के पास भारतीय नागरिकता होनी चाहिए, अविवाहित होना चाहिए और उसकी आयु 19 वर्ष से 25 वर्ष के बीच होनी चाहिए|

6. ऊपर उल्लिखित इन साख के अलावा, उम्मीदवार को बीई या बीटेक जैसे पाठ्यक्रमों से स्नातक होना चाहिए|

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संयुक्त रक्षा सेवा परीक्षा (सीडीएसई)

संयुक्त रक्षा सेवा परीक्षा (UPSC CDS) साल में दो बार फरवरी और सितंबर के दौरान आयोजित की जाती है| आयु सीमा के भीतर और परीक्षा में सफल होने के लिए निर्धारित कोई भी इसके लिए आवेदन कर सकता है और भारतीय वायु सेना – फ्लाइंग शाखा का चयन कर सकता है| सीडीएसई में बेहतर परिणाम के लिए नीचे दिए गए निर्देशों का पालन करें, जैसे-

1. सीडीएसई परीक्षा के लिए पात्रता मानदंड में उम्मीदवार की भारतीय नागरिकता, अविवाहित और 19 वर्ष से 23 वर्ष के उम्मीदवारों के लिए आवेदन करने की आयु सीमा जैसी आवश्यकताएं शामिल हैं|

2. चयन प्रक्रिया चार राउंड में होती है, जैसे- लिखित परीक्षा, एसएसबी साक्षात्कार, पायलट एप्टीट्यूड टेस्ट और मेडिकल परीक्षा|

3. लिखित परीक्षा का उपयोग अंग्रेजी, भौतिकी और गणित जैसे विषयों में सैद्धांतिक ज्ञान के आधार पर छात्रों की जांच के लिए किया जाता है।

4. एसएसबी साक्षात्कार दृश्य धारणा, मनोवैज्ञानिक स्थिरता, एक टीम के रूप में कैसे काम करता है, और तनावपूर्ण स्थिति के दौरान वे कितनी अच्छी तरह जवाब दे सकते हैं, का परीक्षण करता है| इन परीक्षणों को दो चरणों में वर्गीकृत किया गया है, और पहले चरण में प्रदर्शन के आधार पर उम्मीदवार दूसरे दौर के लिए योग्य होंगे|

5. पायलट एप्टीट्यूड टेस्ट का उद्देश्य उड्डयन के क्षेत्र में उम्मीदवार के तकनीकी कौशल का न्याय करना है|

6. उम्मीदवार की अच्छी दृष्टि सुनिश्चित करने के लिए चिकित्सा परीक्षण किया जाता है और यह देखने के लिए कि क्या उम्मीदवार वायु सेना में होने के मानसिक और शारीरिक तनाव को सहन कर सकता है|

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राष्ट्रीय रक्षा अकादमी (NDA)

एनडीए परीक्षा सालाना एक बार आयोजित की जाती है| 20 साल से कम उम्र के अविवाहित पुरुष उम्मीदवार जिन्होंने फिजिक्स और मैथमेटिक्स स्ट्रीम में 12वीं की परीक्षा पास की है, वे परीक्षा में शामिल हो सकते हैं| अगर कोई उम्मीदवार सिर्फ 12वीं पास है और उसे 100% यकीन है कि उसका जुनून राष्ट्र की सेवा करने में है, तो यह अवसर की खिड़की है| उम्मीदवार सीधे यूपीएससी एनडीए में आवेदन कर सकते हैं|

एनडीए पायलट लाइसेंस के लिए आवेदन करने से पहले विशिष्ट पात्रता मानदंडों को पूरा करने की उम्मीद करता है| राष्ट्रीय रक्षा अकादमी उम्मीदवार को कक्षा 10 के तुरंत बाद शामिल होने की अनुमति देती है| छात्र इसके लिए 16.5 वर्ष की आयु से और 19 वर्ष की आयु तक आवेदन कर सकते हैं| प्रवेश परीक्षा के लिए पात्रता मानदंड नीचे दिए गए हैं, जैसे-

1. उम्मीदवार को फिजिक्स, केमिस्ट्री और मैथमेटिक्स में 50% अंकों के साथ 12वीं पास होना चाहिए| पाठ्यक्रम के लिए आवेदन करते समय उन्हें भारत का नागरिक और अविवाहित होना चाहिए|

2. स्वीकृति के लिए चयन तीन राउंड में होगा| परीक्षण का पहला दौर एसएसबी निरीक्षक के पास होगा, जो दो चरणों में कौशल का परीक्षण करेगा|

3. परीक्षण के पहले चरण में दृश्य धारणा, समूह चर्चा और मनोवैज्ञानिक स्थिरता के दौर शामिल होंगे| पहले चरण में प्रदर्शन के आधार पर दूसरे चरण के लिए उम्मीदवार का चयन किया जाएगा, और इस चरण में एक व्यक्तिगत साक्षात्कार होता है|

4. दूसरा दौर पायलट एप्टीट्यूड टेस्ट है, जहां उम्मीदवार के ज्ञान का परीक्षण उपकरणों और मानसिक स्थिरता के बारे में किया जाता है| यह दौर केवल एक बार लिया जा सकता है, और यदि कोई इस दौर में विफल हो जाता है, तो वे फिर से उपस्थित नहीं हो सकते| तीसरे दौर में मेडिकल परीक्षा होती है, जो डीजीसीए द्वारा सौंपे गए प्राधिकारी द्वारा आयोजित की जाएगी|

5. पाठ का प्रभारी व्यक्ति मानसिक और शारीरिक रूप से उम्मीदवार की चिकित्सा स्थितियों की जांच करेगा| पात्र माने जाने के लिए उम्मीदवार की लंबाई 162.5 सेमी से अधिक होनी चाहिए|

यदि उम्मीदवार इन सभी परीक्षणों को सफलतापूर्वक पास कर लेते हैं, तो उन्हें राष्ट्रीय रक्षा अकादमी, खडकवासला में तीन साल के लिए प्रशिक्षित किया जाएगा| उसके बाद, उन्हें स्थायी कमीशन अधिकारी और वायु सेना स्टेशनों में से एक में एक पायलट के रूप में तैनात किया जाएगा|

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राष्ट्रीय कैडेट कोर (NCC)

उम्मीदवार जो एनसीसी एयर विंग सीनियर डिवीजन “सी” का हिस्सा हैं, वे निम्नलिखित विधियों के माध्यम से विशेष प्रवेश के माध्यम से वायु सेना में प्रवेश करने का प्रयास कर सकते हैं| पहला, यदि उम्मीदवार राष्ट्रीय कैडेट कोर का हिस्सा है, तो वे भारतीय वायु सेना का लाइसेंस प्राप्त कर सकते हैं|
राष्ट्रीय कैडेट कोर एक मान्यता प्राप्त और प्रतिष्ठित सैन्य कैडेट कोर है जो छात्रों को एक सैनिक का जीवन जीने के लिए स्कूल और स्तरों में देता है| एनसीसी परीक्षा उत्तीर्ण करने के निर्देश निम्नलिखित हैं, जैसे-

1. लाइसेंस के अनुमोदन के लिए उम्मीदवारों को एनसीसी यात्रा के माध्यम से विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने की आवश्यकता है| उम्मीदवार को एयरविंग डिवीजन ‘सी’ प्रमाणपत्र धारक होना चाहिए| यदि उन्होंने प्रमाण पत्र में ‘ए’ या ‘बी’ स्कोर किया है, तो उन्हें सीधे एसएसबी द्वारा साक्षात्कार के लिए बुलाया जाता है|

2. एयरविंग डिवीजन ‘सी’ सर्टिफिकेट रखने के अलावा, आवेदक को एक ऐसे कोर्स में ग्रेजुएशन पूरा करना चाहिए, जिसमें मुख्य विषयों के रूप में भौतिकी और गणित हो| इन आवेदकों ने बीई मैकेनिकल इंजीनियरिंग या बी.टेक जैसे कोर्स किए हैं| पाठ्यक्रम के लिए भी पात्र हैं, उनके पास सभी विषयों में कम से कम 60% कुल होना चाहिए|

3. उम्मीदवारों को सामान्य दिशानिर्देशों का भी पालन करना चाहिए जो बताते हैं कि उन्हें भारत का नागरिक होना चाहिए और आवेदन के दौरान अविवाहित होना चाहिए|

4. कोई भी 18 साल के बाद से आवेदन कर सकता है और अधिकतम उम्र में छूट दी जा सकती है|

5. एनडीए चयनों के समान, एनसीसी के माध्यम से प्रवेश के लिए चयन प्रक्रिया में तीन राउंड होते हैं|

6. चयन प्रक्रिया के पहले दौर में एसएसबी बोर्ड के साथ एक साक्षात्कार शामिल है, जिसमें दो चरण होते हैं| पहले चरण में समूह चर्चा और दृश्य धारणा जैसे दौर शामिल हैं और दूसरे चरण में टीम वर्क, मनोवैज्ञानिक परीक्षण और व्यक्तिगत साक्षात्कार जैसे दौर शामिल हैं| दूसरे चरण के लिए उम्मीदवारों का चयन केवल चरण एक में प्रदर्शन के आधार पर किया जाएगा|

7. दूसरे दौर को पायलट एप्टीट्यूड टेस्ट कहा जाता है, जहां उम्मीदवार के तकनीकी ज्ञान का परीक्षण किया जाता है|

8. तीसरा दौर मेडिकल परीक्षा है, जिसे सरकार नागरिक उड्डयन महानिदेशालय से आयोजित करेगी|

यदि उम्मीदवार इन सभी प्रक्रियाओं से गुजरते हैं, तो उन्हें भारतीय वायु सेना में एक पायलट के रूप में प्रशिक्षित किया जाएगा|

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पायलट बनने के लिए योग्यता

भारत में पायलट बनने की पात्रता को दो भागों में बांटा गया है शारीरिक योग्यता जो पायलट बनने के लिए शरीर की आवश्यकताओं की जांच करती है, और शैक्षिक योग्यता, जो उम्मीदवारों की आवश्यक शिक्षा पृष्ठभूमि की जांच करती है| प्राथमिक पायलट पाठ्यक्रम योग्यता जो भारत में पायलट के लिए योग्यता निर्धारित करती है, जैसे-

1. आयु सीमा

2. शारीरिक आवश्यकताएं-

अ) पुरुषों के लिए योग्यता- फ्लाइंग ब्रांच

ब) महिलाओं के लिए योग्यता- फ्लाइंग ब्रांच

3. शैक्षिक योग्यता, आदि|

पायलट बनने के लिए आयु सीमा

भारत में एयरलाइंस फ्रेशर के लिए उम्र सीमा 36 साल है| फिर भी, पूर्व वायु सेना के उम्मीदवारों के लिए आयु सीमा बढ़कर 50 हो जाती है| कोई भी व्यक्ति किसी भी उम्र में कमर्शियल पायलट बन सकता है, लेकिन फ्रेशर के तौर पर एयरलाइन पायलट के लिए उम्र सीमा 36 या उससे कम होनी चाहिए|

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पायलट बनने के लिए शारीरिक आवश्यकताएँ

सेना में पायलट बनने के लिए विशिष्ट शारीरिक आवश्यकताएं होती हैं जिन्हें पूरा करने की आवश्यकता होती है| पायलट बनने के लिए शारीरिक आवश्यकताएं निम्नलिखित हैं जिन्हें दो भागों में बांटा गया है| पुरुषों और महिलाओं के लिए पात्रता, जैसे-

पुरुषों के लिए योग्यता – फ्लाइंग ब्रांच

फ्लाइंग ब्रांच के पुरुषों के लिए शारीरिक आवश्यकताएं नीचे दी गई हैं, जैसे-

ऊंचाई और वजन: एक पायलट के लिए न्यूनतम ऊंचाई सहसंबद्ध वजन के साथ 162.5 सेमी, पैर की लंबाई: न्यूनतम- 99 सेमी और अधिकतम- 120 सेमी| जांघ की लंबाई: अधिकतम- 64 सेमी| बैठने की ऊँचाई: न्यूनतम- 81.5 सेमी और अधिकतम- 96 सेमी होनी चाहिए|

दृष्टि: एक आंख में न्यूनतम दृश्य तीक्ष्णता 6/6 और दूसरी में 6/9, केवल हाइपरमेट्रोपिया के लिए 6/6 तक सुधार योग्य होनी चाहिए|

मेनिफेस्ट मायोपिया: शून्य, (सी) लघु सेवा आयोग (फ्लाइंग ब्रांच) के परिवहन और हेलीकाप्टर धाराओं में दृष्टि में सुधार के लिए लेसिक सर्जरी तभी स्वीकार्य है, जब वायु सेना चिकित्सा परीक्षा में निम्नलिखित शर्तें पूरी होती हैं:- लेसिक सर्जरी नहीं की जानी चाहिए 20 वर्ष की आयु से पहले|

ओएल मास्टर द्वारा मापी गई आंख की अक्षीय लंबाई 25.5 मिमी के बराबर या उससे कम होनी चाहिए|

जटिल स्थिर लेसिक का कोई इतिहास या किसी जटिलता का प्रमाण नहीं होने के बाद कम से कम बारह महीने व्यतीत हो जाने चाहिए|

जैसा कि एक कॉर्नियल पैचीमीटर द्वारा मापा जाता है, लेसिक कॉर्निया की मोटाई 450 माइक्रोन से कम नहीं होनी चाहिए|

लेसिक से पहले उच्च अपवर्तक त्रुटियों (>6D) वाले व्यक्तियों को बाहर रखा जाना है| उम्मीदवारों को रंग या रतौंधी से पीड़ित नहीं होना चाहिए|

वायु सेना चिकित्सा प्राधिकरण अन्य सभी चिकित्सा मानदंडों का मूल्यांकन करेंगे और फिटनेस पर उनका निर्णय अंतिम होगा|

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महिलाओं के लिए पात्रता – फ्लाइंग ब्रांच

फ्लाइंग ब्रांच की महिलाओं के लिए शारीरिक जरूरतें नीचे दी गई हैं, जैसे-

ऊंचाई और वजन: एक पायलट के लिए न्यूनतम ऊंचाई सहसंबद्ध वजन के साथ 162.5 सेमी, पैर की लंबाई: न्यूनतम- 99 सेमी और अधिकतम- 120 सेमी| जांघ की लंबाई: अधिकतम 64 सेमी| बैठने की ऊंचाई: न्यूनतम- 81.5 सेमी और अधिकतम- 96 सेमी होनी चाहिये|

दृष्टि: एक आंख में न्यूनतम दृश्य तीक्ष्णता 6/6 और दूसरी में 6/9, केवल हाइपरमेट्रोपिया के लिए 6/6 तक सुधार योग्य होनी चाहिये|

मेनिफेस्ट मायोपिया: शून्य, (सी) लघु सेवा आयोग (फ्लाइंग ब्रांच) की परिवहन और हेलीकाप्टर धाराओं में दृष्टि में सुधार के लिए लेसिक सर्जरी स्वीकार्य है, यदि वायु सेना चिकित्सा परीक्षा में निम्नलिखित शर्तें पूरी होती हैं:- लेसिक सर्जरी नहीं की जानी चाहिए 20 वर्ष की आयु से पहले|

ओएल मास्टर द्वारा मापी गई आंख की अक्षीय लंबाई 25.5 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए|

जटिल स्थिर लेसिक का कोई इतिहास या किसी जटिलता का प्रमाण नहीं होने के बाद कम से कम बारह महीने व्यतीत हो जाने चाहिए|

जैसा कि एक कॉर्नियल पैचीमीटर द्वारा मापा जाता है, लेसिक के बाद के कॉर्निया की मोटाई 450 माइक्रोन से कम नहीं होनी चाहिए|

लेसिक से पहले उच्च अपवर्तक त्रुटियों (>6D) वाले व्यक्तियों को बाहर रखा जाना है| उम्मीदवारों को रंग या रतौंधी से पीड़ित नहीं होना चाहिए|

वायु सेना चिकित्सा प्राधिकरण अन्य सभी चिकित्सा मानदंडों का मूल्यांकन करेंगे, और फिटनेस पर उनका निर्णय अंतिम होगा|

वाणिज्यिक पायलट बनने के लिए डीजीसीए के नियमों के अनुसार विशिष्ट भौतिक आवश्यकताओं को पूरा करना होगा| डीजीसीए पुरुषों और महिलाओं दोनों के लिए उपर्युक्त शारीरिक मानकों के अनुसार समान शारीरिक आवश्यकताओं की सिफारिश करता है|

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पायलट बनने के लिए शैक्षिक योग्यता

सेना में पायलट बनने के लिए विशिष्ट शैक्षिक योग्यताएं होती हैं जिन्हें पूरा करने की आवश्यकता होती है| पायलट बनने के लिए शैक्षिक आवश्यकताएं निम्नलिखित हैं, जैसे-

1. पायलट बनने की इच्छा रखने वाले व्यक्ति के पास वैमानिकी इंजीनियरिंग, विमान संचालन, विमानन या इसी तरह के किसी अन्य क्षेत्र में स्नातक की डिग्री होनी चाहिए| एनडीए परीक्षा के लिए, उम्मीदवारों को 50% के साथ 12वीं कक्षा उत्तीर्ण होना चाहिए|

2. विज्ञान पृष्ठभूमि से संबंधित किसी अन्य पाठ्यक्रम के छात्रों को विमानन से संबंधित अपने पाठ्यक्रम को पूरा करना होगा और नौकरी के लिए आवेदन करना होगा|

3. कमर्शियल पायलट लाइसेंस होना जरूरी है|

4. आवेदन करते समय एयरलाइन लाइन पायलट ट्रांसफॉर्मेशन सर्टिफिकेट और इंस्ट्रूमेंट रेटिंग सर्टिफिकेशन मांगा जा सकता है|
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5. प्रत्येक उम्मीदवार के लिए, ग्राउंड ट्रेनिंग के विशिष्ट घंटे होना आवश्यक है| पायलट के रूप में प्रमाणित होने के लिए ढाई सौ घंटे की ग्राउंड ट्रेनिंग जरूरी है|

6. पायलट बनने के लिए तकनीकी कौशल और अनुभव के अलावा व्यक्तिगत और भावनात्मक कौशल की आवश्यकता होती है, जैसे-

1. निर्णय लेना

2. सुनने का कौशल

3. अच्छा प्रतिक्रियाशील कौशल

4. क्षणिक तनाव के दौरान संयम बनाए रखने की क्षमता, आदि|

एक पायलट के रूप में, एक व्यक्ति को कई अन्य लोगों के जीवन के लिए जिम्मेदार ठहराया जाएगा, और ऐसे क्षणों के दौरान किसी को घबराना नहीं चाहिए| इसलिए उम्मीदवारों को पता होना चाहिए कि धैर्य और शांति के साथ स्थिति से कैसे निपटा जाए|

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भारत में पायलट का वेतनमान

कमर्शियल पायलटों को देश में सबसे अधिक वेतन मिलता है| एक कमर्शियल पायलट का औसत वेतन 23,72,871 रुपये है| हालांकि एक प्रशिक्षु का वेतन उसके वरिष्ठ समकक्षों की तुलना में कम होता है, फिर भी एक नया पायलट घरेलू एयरलाइनों में लगभग 1.5 लाख रुपये प्रति माह से शुरू कर सकता है| एक अनुभवी अंतरराष्ट्रीय पायलट प्रति माह लगभग 5 से 6 लाख रुपये कमाने की उम्मीद कर सकता है, जैस-

पायलट औसत वेतन

भारत में पायलट करियर के तहत पायलट और विभिन्न पदों के लिए औसत वेतनमान निम्नलिखित हैं, जैसे-

नौकरी की भूमिका	औसत वेतन
कमर्शियल पायलट	17 लाख रूपये
एयरलाइन पायलट, सह-पायलट या फ्लाइट इंजीनियर	22 लाख रूपये
हेलीकाप्टर पायलट	18 लाख रूपये

पायलट न्यूनतम और अधिकतम वेतन

भारत में पायलट के करियर के तहत पायलट और विभिन्न पदों के लिए वेतनमान निम्नलिखित हैं, जैसे-

नौकरी की भूमिका	न्यूनतम वेतन	अधिकतम वेतन
कमर्शियल पायलट	1.2 लाख रूपये	80 लाख रूपये
एयरलाइन पायलट, सह-पायलट या फ्लाइट इंजीनियर	2.26 लाख रूपये	80 लाख रूपये
हेलीकाप्टर पायलट	10 लाख रूपये	40 लाख रुपये

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भारत में विमानन के लिए कॉलेज

भारत में कई कॉलेज पायलट प्रशिक्षण प्रदान करते हैं| अधिकांश कॉलेज छात्रों को प्रमाण पत्र और डिग्री प्रदान करते हैं| उनमें से अधिकांश के पास अपनी प्रवेश परीक्षा और प्रवेश प्रक्रियाएँ हैं| कुछ कॉलेज सार्वजनिक परीक्षा के आधार पर भी भर्ती कर सकते हैं| निम्नलिखित कुछ प्रतिष्ठित एयरोनॉटिक्स कॉलेज हैं जो पायलट बनने के सपने को हकीकत में बदलने में मदद कर सकते हैं, जैसे-

1. इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ एरोनॉटिक्स, नई दिल्ली

2. इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ एरोनॉटिक्स इंजीनियरिंग एंड इंफॉर्मेशन, पुणे

3. विंग्स कॉलेज ऑफ एविएशन एंड टेक्नोलॉजी, पुणे

4. अहमदाबाद एविएशन एंड एरोनॉटिक्स, अहमदाबाद

5. हिंदुस्तान एविएशन एकेडमी, बैंगलोर|

इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ एरोनॉटिक्स, नई दिल्ली

इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ एरोनॉटिक्स की स्थापना 1981 में कैप्टन आर एन सिन्हा के मार्गदर्शन में हुई थी| कैप्टन आर एन सिन्हा एविएटर्स को-ऑपरेटिव के संस्थापक / अध्यक्ष भी थे| इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ एरोनॉटिक्स ग्रुप एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस इंजीनियरिंग ट्रेनिंग प्रोग्राम का अग्रणी है|

उन्होंने उड्डयन के क्षेत्र में कई दक्ष और सुप्रशिक्षित पायलट तैयार किए हैं| वे एयर इंडिया, हनीवेल जैसी प्रतिष्ठित एयरलाइनों और भारतीय वायु सेना में भी प्लेसमेंट की पेशकश करते हैं| कॉलेज का पुणे में विमानन के क्षेत्र में एक और संस्थान भी है| पायलट बनने के लिए पेश किए जाने वाले कोर्स इस प्रकार है, जैसे-

एयरोनॉटिक्स मेंटेनेंस इंजीनियरिंग: पाठ्यक्रम सीधे नागर विमानन महानिदेशालय (DGCA), भारत सरकार के अधीन है|

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इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ एरोनॉटिक्स इंजीनियरिंग एंड इंफॉर्मेशन, पुणे

इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ एरोनॉटिक्स इंजीनियरिंग एंड इंफॉर्मेशन की शुरुआत 14 साल पहले हुई थी| यह एक ऐसी संस्था है जिसने ऐसे पायलट तैयार किए हैं जो पेशे और दक्षता के बारे में अच्छी तरह से जानकारी रखते हैं| इसके अलावा, यह एक ऐसा संस्थान है जो विमानन पाठ्यक्रमों के लिए समर्पित अन्य प्रसिद्ध संस्थानों के साथ-साथ लगातार और मजबूती से बढ़ रहा है| पेश किए जाने वाले पाठ्यक्रम हैं, जैसे-

1. बीटेक एयरोस्पेस इंजीनियरिंग

2. एयरोनॉटिक्स एंड एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन में बैचलर ऑफ साइंस जो एनवाईएसयू के सहयोग से किया जाता है|

3. एक एकीकृत कार्यक्रम जिसमें मैकेनिकल इंजीनियरिंग में डिप्लोमा और बी.टेक एयरोस्पेस इंजीनियरिंग शामिल है|

विंग्स कॉलेज ऑफ एविएशन एंड टेक्नोलॉजी, पुणे

विंग्स कॉलेज ऑफ एविएशन एंड टेक्नोलॉजी की स्थापना 2006 में वारजे, पुणे में हुई थी| डब्ल्यूसीएटी पुणे में स्थित एकमात्र विमानन अकादमी है, जिसने भारी हवाई जहाज (HA), जेट इंजन (JE), इलेक्ट्रिकल सिस्टम (ES) इंस्ट्रूमेंट सिस्टम (IS) और रेडियो नेविगेशन सिस्टम (RN) के लिए नागरिक उड्डयन महानिदेशालय की मंजूरी प्राप्त की है|

कॉलेज नागरिक संस्थानों, काम की जगह और व्यावसायिक लाइसेंस पर ध्यान केंद्रित करता है| डब्ल्यूसीएटी के बारे में सबसे दिलचस्प तथ्य यह है कि वे अपने छात्रों को अपने इन-हाउस पूरी तरह से काम करने वाले विमानों में प्रशिक्षित करते हैं, अर्थात्- एफओकेआरएफ 27 एमके 500-52 सीटर विमान, इस्क्रा और पुष्पक|पायलट बनने के लिए पेश किए जाने वाले कोर्स, जैसे-

1. एयरोनॉटिक्स में बीएससी

2. विमान रखरखाव इंजीनियरिंग में बीएससी (AME)

3. वे छात्रों को वाणिज्यिक लाइसेंस और निजी विमान लाइसेंस प्राप्त करने में भी मदद करते हैं|

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अहमदाबाद एविएशन एंड एरोनॉटिक्स, अहमदाबाद

अहमदाबाद एविएशन एंड एरोनॉटिक्स की स्थापना वर्ष 1994 में हुई थी| मांग और आपूर्ति के सिद्धांत पर कॉलेज| संस्थान उड्डयन उद्योग की आवश्यकताओं को समझने की कोशिश करता है और अपने छात्रों को आवश्यकताओं के अनुसार प्रशिक्षित करता है| यह नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा अनुमोदित संस्थान है| संस्थान एसवी पटेल इंटरनेशनल एयरपोर्ट अहमदाबाद और मेहसाणा एयरफ़ील्ड में कार्य करता है| पायलट बनने के लिए पेश किए जाने वाले कोर्स, जैसे-

1. संस्थान ऐसे पाठ्यक्रम भी प्रदान करता है जो उम्मीदवारों को वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस और निजी पायलट लाइसेंस प्राप्त करने में मदद कर सकते हैं|

2. वे एक प्रशिक्षक रेटिंग कार्यक्रम भी प्रदान करते हैं जो उड़ान प्रशिक्षक के रूप में करियर की तलाश करने वालों की मदद करता है|

हिंदुस्तान एविएशन एकेडमी, बैंगलोर

हिंदुस्तान एविएशन एकेडमी हिंदुस्तान ग्रुप ऑफ इंस्टीट्यूशंस के प्रशासन के अधीन है। संस्था की स्थापना वर्ष 1983 में बैंगलोर में हुई थी| वे नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा अनुमोदित और मान्यता प्राप्त हैं| वे यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) के अनुसार पाठ्यक्रम भी प्रदान करते हैं| कई भारतीय कंपनियों के साथ भी उनके कई टाई-अप हैं| उनके प्लेसमेंट के परिणाम प्रभावशाली हैं|

अकादमी के छात्रों को एयर इंडिया, जेट एयरवेज, सिंगापुर एयरलाइंस, अमीरात, कतर एयरलाइंस, एतिहाद, केएलएम, इंडिगो और अन्य प्रमुख एयरलाइंस में रखा गया है| अकादमी को डीजीसीए द्वारा मान्यता प्राप्त और अनुमोदित किया गया है| वे एक वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस के हकदार हैं| पायलट बनने के लिए पेश किए जाने वाले कोर्स नागरिक उड्डयन महानिदेशालय के दिशानिर्देशों के तहत, वे पेशकश करते हैं, जैसे-

DGCA CAR 66 CAT A, B1 या B2 बेसिक AME कोर्स|

यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) के तहत, वे पेशकश करते हैं, जैसे-

भाग 66 बी1 या बी2 एक पांच साल का संरचित प्रशिक्षण पाठ्यक्रम है, जिसके कारण एयरबस 320 या बोइंग 737 को शीर्ष रेटिंग मिली है|

भारत में एविएशन कॉलेजों/स्कूलों की संबद्धता के लिए जिम्मेदार सक्षम प्राधिकारी नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) है| यह संगठन भारत सरकार के अधीन है, और यह सिविल और वायु सेना के पायलटों की भर्ती प्रक्रिया करता है| संक्षेप में, विमानन क्षेत्र इन दिनों रोजगार के लिए सबसे रोमांचक संभावनाओं में से एक है| इच्छुक उम्मीदवार निश्चित रूप से इस अवसर का उपयोग अपने करियर को बढ़ावा देने के लिए कर सकते हैं|

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